Ford Excursion 6.0+ AT, 2001, внедорожник Пермь

Мощный, надёжный, выносливый, прост в обслуживании, рессорный полноразмерный джип. Приобретался новым у официального дилера в 2001 году моим знакомым он у него практически простоял два года. Я купил в 2003 на 15000 км. пробега. Изначально он был бордовым. Поставил на переделку на полтора года. Бампера проектировались профессиональным конструктором, изготавливались по образцу оригинала на лазерном станке из сейфовой стали 7 мм. Перекрашивал, перетянул весь салон итальянской качественной износостойкой кожей: сиденья, панели дверей, накладки стоек, части панели приборов, всё с мягкой прокладкой. Шум мотора в машине практически не слышен. Пробег реальный у меня не один авто. Резина сзади новая, спереди износ 15%. Усилены рессоры, машина не валкая, идёт как европейка, крены отсутствуют, я сам КМС по автоспорту, понимаю о чём говорю. Послушна , покорна, обзорность на 5+, ощущение габаритов лучше чем на крузаке, По бездорожью никогда не ездил, но по снежной целине идёт как БТР. Двигатель настоящий миллионник, при таком объёме ДВС всего 315 сил он двухклапанный, а значит дефорсированный. НАДЁГА! Причина продажи одна - нужны средства. Кризис. Из недостатков: трещина на лобовом, обзору не мешает, глючит датчик воздуха, не горит задний поворотник, сгорела лампочка, можно поменять одну оптику ближнего света в бампере, стоит ксенон дальний и ближний ей 10 лет. Допы "ралли 3000" свет до одного километра, ночью езжу как днём, в прошлом году зимой правой передней дверью уперся в столбик, вмятинка была незначительная. В дтп не был. Сам отключил АБС, торможу как все нормальные гонщики, ногой. Рассмотрю обмен с доплатой.